1.额定72v，使用电压18-90v，额定电流200A,峰值500A 2.1基本功能 (1) 每次正常开机和控制器复位之后控制器将会自动检测其工作环境。首先它会根据不同的控制器型号来自动检测电池电压。如果B 端的电压高于控制器较大允许工作电压，电机将不会工作。如果电池电压太低，电机也将会停止工作。用户可通过LED闪烁的错误代码来识别。可通过配置软件配置低压或过压值。 (2) 如果用户设置控制器控制主继电器，在每次上电自检之后，闭合主继电器。然后延迟0.5秒 (延迟时间可配置) 等待电池电压稳定。 (3) 在场和电枢中都设有电流回路和过流保护。场电流在除了场弱化的其他所有条件下都是恒定的。电枢电流是通过油门位置传感器来确定。 (4) 为了保护电池和控制器在低温和高温时对电枢电流进行弱化。如果控制器外壳温度高于90℃，电枢电流将会很快地减小。在100℃时电枢和场都会被关断。低温时较大输出电流通常在0℃时就开始往下降。 (5) 为了延长电池使用寿命，每个控制器在低压时都会进行较大输出电流弱化，再生发电同时也监测电压防止过压。注意! 连接线上过多的压降可能会引起各种问题。必须要求具有相匹配的连接线。　 (6) 较大再生发电电流可达到较大输出电流的一半。注意：再生发电功能有电子刹车效果，但不可仅使用再生发电功能当作刹车功能，同时还需要有机械刹车。 (7) 可配置前进较大速度。 (8) 可配置倒车时的较大速度只有前进较大速度的一半(永磁电机或他励电机) 。 (9) 每次开机上电时油门踏板必须无有效踏板信号，否则控制器将不启动电动机。踏板归零或关机重开后恢复正常。 2.2特性 (1)使用强大智能的微处理器 (2)高速低损耗，同步整流PWM调制 (3)严格的电流限制和转矩控制 (4)抗电磁干扰，抗震动性能强 (5)故障指示灯指示各种故障，方便用户检测和维护 (6)设有电池保护功能：当电池电压较低时会及时进行报警并进行电流衰减，过低时停止输出以保护电池 (7)美观并能快速散热的铝制带散热刺外壳 (8)镀了多层金属的铜制或铝制连接器，插拔式接头，具有很强的防锈、防腐蚀功能，导电性能强 (9)带场的控制器添加场开关功能，以及在有场的情况下，可配制场的电流电压模式，更安全。 (10)设有过温保护功能：当温度过高或过低时会自动进行电流衰减，以保护控制器和电池 (11)设有油门、刹车信号传感器开路检测及保护 (12)油门保护：当打开控制器电源开关时将检测油门信号，如果信号较高将不输出 (13)电流倍增：在绝大多情况下电机工作电流远大于电池电流 (14)安装简易：使用一个0-5K或5-0K或0-5V油门电位器即可工作 (15)连接计算机串口可以对控制器进行配置，控制器配置程序可运行在所有的Windows版本之上(仅能使用我们提供的专用连接线) 2.3新增功能（后面板插片功能介绍） (1) MAIN-RLY 可以配置成一个峰值及保持主接触器线圈驱动。 (2) BEEP/MTR 用来驱动倒车喇叭或电流指示表。可以直接驱动凯利电流表。 (3) BRAKE-SW 作为刹车开关信号用于控制发电。 (4) TPS2 -AN 用于配置成可选择的油门输入。三线制的电阻踏板或者0-5V霍尔传感器可用做此输入，用此插片时请在配置软件中配置成0-5V踏板。 (5) TPS2-SW 用于配置成油门开关。 (6) 5V-OUT 用于供应传感器5V电源。 (7) 可订制完全防水控制器。 2.4规格 (1)工作频率：16.6KHz (2)待机电池电流：小于0.5mA (3)控制器电源电流: 小于150mA (4)控制器电源电压范围：18V-90V,24V控制器为8-30V (5)控制器小工作电压（B ）：24V控制器为8V，36V以上控制器为18V (6)较大发电电压（B ）：1.25乘以正常情况下的较大标准电压。 (7)标准踏板输入：0-5 K ohms, 5-0 K ohms, 0-5 Volts。 (8)全功率工作温度范围：0℃ 至 50℃(控制器外壳温度) (9)工作温度范围 ：-30℃ 至 90 ℃，100℃关机(控制器外壳温度) (10)主继电器驱动能力：3A峰值及1A保持驱动 (11) 电流指示表或喇叭输出：200mA (12)1分钟工作电流：200-500A（根据型号而定） (13)连续工作电流：80-200A（根据型号而定） 另有多款控制器，未能一一上传，有意者请来电咨询